礦用防爆柴油機車 柴油機車圖片 柴油機車價格 煤礦用防爆柴油機車 礦用柴油機車供應商 礦用防爆柴油機車 礦用小型柴油機車 礦用柴油機車牽引力多少噸 礦用柴油機車多少錢一臺 礦用柴油機車設計與開發 礦用防爆柴油機車操作規程 礦用防爆柴油機車原理與構造
礦用防爆柴油機車操作規程 一、 機車司機駕駛員經過培訓，熟悉礦井運輸線路，有操作技術，考試合格、持證上崗。 二、 開車前須做好準備工作：①加冷卻水。②加柴油，夏季用0#輕柴油，冬季用-10#或-20#輕柴油。③加機油和少量的潤滑油并給腳制動及離合器注油。④鏈條上注少量的潤滑油。 三、 掌握機車性能，開車時不準高速急轉變擋，不準超過規定速度溜坡。 四、 機車在改變運行方向時須停車改向。 五、 如遇柴油機車“飛車”時，應減小油門，壓下減壓手柄或關閉油門等進行緊急停車，嚴禁“飛車”時跳車。 六、 機車在平時正常運行中停車時，要拉緊制動手柄。 七、 冬天停車時要將冷卻水放干凈。 八、 一般上坡重載掛二擋，輕載掛三擋，滿負荷運行掛一擋。 九、 機車起步時要緩慢松開離合踏板，將變速桿推入空擋，待車速變快時再推入快速擋，平緩松開離合踏板，勻速行駛。 十、 機車在起步時要平衡，沒有沖擊或沖動的感覺。 十一、 機車由快變慢時踩下離合器踏板，將變速桿推入空擋，將車速降下后，松一下離合器踏板，再行踩下剎車。 十二丶長停車時須拉起斷氣剎車，防止跑車，發車時先放下斷氣剎，在發車運行。 十三、嚴禁無關人員搭乘機車組，否則按違規處罰。 十四、勤檢查維修機車(剎車及管路、礦車聯接部位等) 。 十五、機車司機在機車運行時嚴禁將手、頭伸向室外。
礦用防爆柴油機車原理與構造 一、防爆柴油機的工作原理 1、組成：由曲軸、連桿、活塞、活塞銷、氣缸、氣缸蓋、進氣門、排氣門、噴油器、飛輪、進氣管、排氣管、防爆罩等零部件組成。 2、工作原理：利用柴油在氣缸內燃燒產生的熱能，使氣體膨脹，推動活塞運動，以實現將熱能轉變成機械能。 它的工作過程分四個行程：進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程 1)進氣行程。氣缸內壓力低于大氣壓，約為80kPa～95kPa，氣體溫度約為320K～350K。 2)壓縮行程。氣缸內的壓力約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。 3)做功行程。瞬時壓力可達5～10MPa，瞬時溫度可達1800K～2200K，作功終了，壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。 4)排氣行程。壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。 4個行程的關系及特點 • 1)每個工作循環曲軸轉兩轉(720°)，每一行程曲軸轉半轉(180°)，進氣行程是進氣門開啟排氣門關閉，排氣行程是排氣門開啟進氣門關閉，其余兩個行程，進、排氣門均關閉。 • 2)四個行程中，只有做功行程產生動力，其它三個行程是為做功行程做準備工作的輔助行程。 • 3)發動機運轉的*個循環，有外力使曲軸旋轉完進氣、壓縮行程，點燃柴油完做功行程后，依靠曲軸和飛輪儲存的能量便可自行實現以后的行程，以后的工作循環發動機無須外力就可自行實現。 • • 4)與汽油機相比，柴油機在進氣行程進入氣缸的不是可燃混合氣，而是純空氣，柴油是在做功行程開始階段噴入氣缸，在氣缸內與空氣混合。汽油機用電火花點燃混合氣，而柴油機是用高壓將柴油噴入氣缸內，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒，即著火方式不同。所以汽油機有點火系，而柴油機則無點火系。 • 3.機車傳動系的工作原理 • 機車的底盤上有傳動系統、行駛系統、轉向系統、制動系統等。 • 機車傳動系的工作原理：是將發動機發出的動力傳給驅動車輪，使路面對驅動車輪產生一個牽引力，推動機車行駛。 • 組成：包括離合器、變速器、方向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸。 • • 離合器的作用：是使發動機與傳動系平順接合，把發動機的動力傳給傳動系，或者使兩者分開，切斷動力的傳遞。 • 變速器的作用：是實現變速、變扭、和變向。還可以在發動機運轉的情況下切斷發動機向驅動輪的動力傳遞。 • 萬向傳動裝置的作用：是將變速器傳出的動力傳給主減速器。 • 主減速器的作用：是降低轉速以增加扭矩，并且通常要將傳動系的旋轉方向改變90°，把由傳動軸傳來的動力傳給差速器。 • 差速器的作用：是將主減速器傳來的動力分配給左右半軸，并允許左右半軸以不同的轉速旋轉，使機車既能直行，又能輕便地轉彎。 • 半軸的作用：是將動力由差速器傳給驅動車輪，使驅動輪獲得旋轉動力。 • 4.機車行駛系的工作原理 • 機車行駛系的功用：是把來自傳動系的扭矩轉化為地面對車輛的牽引力；承受外界對機車的各種作用力和力矩；減少振動，緩和沖擊，機車正常、平順地行駛。 • 機車的行駛系都采用輪式行駛系，由車架、車橋、車輪和懸架等組成。 • 機車的車架：是支承車身、承受機車載荷的基礎構件。機車的大部分部件和總成是通過車架來固定位置的。 • 車橋的作用：是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產生的彎矩和扭矩。 • 車輪：是由輪輞、輪轂、輪胎及連接部分組成。功用：是支承機車的質量，傳遞驅動力矩、制動力矩和側向力，與懸架一起吸收、緩和機車行駛時所受到的部分沖擊和衰減由此而產生的振動，車輪與路面有良好的附著能力，以提高機車的動力性、制動性和通過性。
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聯系人：王經理 手 機：18653822705
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